A.保值保險
B.比例保險
C.不定值保險
D.定值保險
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A.在運輸工程中,由于遇到被保險人無法控制的情況,致使被保險貨物無法運往原定卸載港而在途中被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運,以及由此而發(fā)生的運輸延遲、繞航或運輸合同終止等非正常的情況,屬于非正常運輸
B.根據(jù)保險條款規(guī)定,在非正常運輸情況下,保險公司要求被保險人在獲知貨物被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運等情況時,及時通知保險人,并酌情收取部分費用后,原保險單不再有效
C.被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售,保險責(zé)任至交貨時終止,但不論任何情況,均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪滿30天為止
D.被保險貨物如在30天期限內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載明的原目的地或其他目的地時,保險責(zé)任仍按正常運輸情況下所規(guī)定的"岸到岸"條款內(nèi)容辦理
A.過程自被保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始,直到貨物到達(dá)保險單所載明的目的地收貨人倉庫或儲存處所為止
B.在正常運輸情況下,海上運輸貨物保險的責(zé)任起訖以"倉至倉"條款為依據(jù)
C.被保險貨物運抵卸貨港并全部卸離海輪后,但未被收貨人立即運到自己的倉庫時,保險責(zé)任可以從貨物全部卸離海輪時起算滿30天終止
D.被保險貨物運抵卸貨港,卸貨港即為目的地,收貨人提貨后并不將貨物運往自己的倉庫,而是將貨物進(jìn)行分配、分派或分散轉(zhuǎn)運,那么保險責(zé)任就從開始分配貨物時終止
A.一切險>特別附加險>特殊附加險
B.一切險>特殊附加險>特別附加險
C.一切險=特殊附加險+特別附加險
D.一切險不包含特殊附加險
A.罷工險承保因罷工者、被迫停工工人等參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員采取行動造成保險貨物的損失
B.對于工潮、暴動和民眾斗爭中的任何人的惡意行為造成的損失也予以負(fù)責(zé)
C.罷工險對于在罷工期間由于勞動力短缺或不能運輸?shù)仍蛩碌谋槐kU貨物損失不承擔(dān)賠償責(zé)任
D.若被保險人已投保了戰(zhàn)爭險,再根據(jù)需要加保罷工險時,保險人需另行收取保險費
A.倉至倉
B.從貨物裝上海輪或駁船開始負(fù)責(zé),到卸離海輪或駁船時為止
C.整個戰(zhàn)爭
D.一年
A.戰(zhàn)爭險主要承保直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失
B.由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為引起的捕獲、拘留、禁制、扣押所造成的損失
C.敵對行為中使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費用
D.各種常規(guī)武器,包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失
A.戰(zhàn)爭險
B.罷工險
C.交貨不到險
D.A+B
A.存放于艙面上的民用炸藥
B.存放于艙面上集裝箱內(nèi)的服裝
C.存放于艙面上的硝酸
D.存放于艙面上的二氧化硫
A.3
B.4
C.5
D.6
A.艙面險
B.交貨不到險
C.提貨不著險
D.進(jìn)口關(guān)稅險
最新試題
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運輸貨物保險中,被保險人向保險人申請索賠時,提供的單證不包括()。
根據(jù)國內(nèi)貨物運輸保險實踐,運輸貨物的保險價值通常按照()確定。
出口機油1000桶,每桶凈重60公斤,其中160桶發(fā)生滲漏,短重7350公斤。保單規(guī)定的免賠率為5%,保險金額為50000美元,賠償金額是()。
國內(nèi)航空運輸貨物保險中,被保險貨物如在非保險單所載明目的地出售,保險責(zé)任至交貨時為止。但無論任何情況,均以被保險貨物在卸載地卸離飛機后滿()天為止。
郵包運輸保險的保險責(zé)任自被保險郵包離開保險單所載起運地點寄件人的處所開始生效至保險單所載明的目的地起算滿()天為止。
國內(nèi)貨物運輸保險中運雜費不包括()。
我國陸上運輸貨物保險的專門險是()。
()不是國內(nèi)航空運輸貨物保險的保險責(zé)任。
關(guān)于陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險,下列說法不正確的是()。
國內(nèi)貨物運輸保險一般采用()方式承保。