A.10
B.12
C.15
D.18
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A.24
B.48
C.72
D.96
A.陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)
B.只有在投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商并經(jīng)保險(xiǎn)人同意后方可加保
C.對(duì)于陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，國(guó)外許多保險(xiǎn)人是不予承保的
D.我國(guó)在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中予以加保，但僅限于汽車運(yùn)輸方式，并適當(dāng)加收保費(fèi)
A.5
B.10
C.15
D.20
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
A.未運(yùn)抵指定倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載車站滿30天為止
B.未運(yùn)抵指定倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載車站滿40天為止
C.未運(yùn)抵指定倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載車站滿50天為止
D.未運(yùn)抵指定倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載車站滿60天為止
A.貨主自己拿走了一部分被保險(xiǎn)貨物
B.暴風(fēng)刮走了一部分被保險(xiǎn)貨物
C.在汽車運(yùn)輸前，被保險(xiǎn)貨物存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D.被保險(xiǎn)貨物的自然耗損、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用
A.陸運(yùn)險(xiǎn)
B.陸運(yùn)一切險(xiǎn)
C.陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)
D.陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
A.由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人協(xié)商確定
B.由保險(xiǎn)人指定的檢驗(yàn)代理人根據(jù)殘值處理當(dāng)?shù)亍?dāng)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格確定
C.可委請(qǐng)公估拍賣行來(lái)確定受損貨物的殘值
D.按發(fā)票金額
A.25000元
B.50000元
C.75000元
D.100000元
A.20000美元
B.5500美元
C.5000美元
D.2200美元
最新試題
我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的專門險(xiǎn)是（）。
國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任開始是（）。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，下列說(shuō)法不正確的是（）。
我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的索賠時(shí)效是從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后算起，最多不超過(guò)（）。
陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，如在運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)車，不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，保險(xiǎn)責(zé)任以火車到達(dá)該中途站的當(dāng)天午夜起計(jì)算，滿（）天為止。
海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)賠償中受損貨物的殘值的確定方式不正確的是（）。
國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載明目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止。但無(wú)論任何情況，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿（）天為止。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值可按下列（）確定。
如果被保險(xiǎn)貨物不卸離火車，則以火車到達(dá)目的地的當(dāng)天午夜起計(jì)算，滿（）小時(shí)為止。
下列（）不是我國(guó)國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。