單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣溫度控制系統(tǒng)主要用來降低的排放物是（）。

A.CO和HC
B.HC和NOX
C.CO和NOX
D.排氣微粒


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1.單項(xiàng)選擇題電控汽油噴射系統(tǒng)中對(duì)理論空燃比進(jìn)行反饋控制的是（）。

A.空氣流量傳感器
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.電源電壓
D.氧傳感器

2.單項(xiàng)選擇題下列措施中，不能夠消除汽油機(jī)爆震的是（）。

A.增大點(diǎn)火提前角
B.推遲點(diǎn)火提前角
C.加強(qiáng)冷卻
D.選用高牌號(hào)的潤(rùn)滑油

3.單項(xiàng)選擇題評(píng)價(jià)速燃期的重要指標(biāo)中有（）。

A.溫度升高率
B.最大壓力出現(xiàn)時(shí)刻
C.最高溫度
D.壓力升高時(shí)刻

5.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)的火焰速度是（）。

A.燃燒速度
B.火焰鋒面移動(dòng)速度
C.擴(kuò)散速度
D.氣流運(yùn)動(dòng)速度

6.單項(xiàng)選擇題下面列出的（）屬于汽油機(jī)的燃燒特點(diǎn)。

A.空氣過量
B.有時(shí)缺氧
C.擴(kuò)散燃燒
D.混合氣不均勻

8.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)的燃燒過程人為地分為（）

A.5個(gè)階段
B.4個(gè)階段
C.3個(gè)階段
D.2個(gè)階段

9.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)的燃燒過程是（）

A.溫度傳播過程
B.壓力傳播過程
C.熱量傳播過程
D.火焰?zhèn)鞑ミ^程

10.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)出現(xiàn)表面點(diǎn)火的原因中包括（）

A.壓力過高
B.水垢過多
C.濃度過高
D.積炭過多

最新試題

汽油機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度、壓力降低，爆燃傾向（）。

題型：填空題

電控汽油噴射系統(tǒng)中對(duì)理論空燃比進(jìn)行反饋控制的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽油機(jī)用功率混合比的混合氣工作時(shí)，燃燒速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合氣的（）過量空氣系數(shù)α為

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述電控汽油噴射系統(tǒng)的組成和各部分的主要功用？

題型：?jiǎn)柎痤}

汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角是指從發(fā)出電火花到（）壓力明顯升高脫離（）間的曲軸轉(zhuǎn)角。

題型：填空題

早燃發(fā)生在火花塞點(diǎn)火（）出現(xiàn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

化油器式汽油機(jī)在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣管真空度很高，此時(shí)喉管的真空度（）。

題型：填空題

在汽油機(jī)上調(diào)節(jié)負(fù)荷是通過改變節(jié)氣門開度來調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸（）的多少。負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是（）調(diào)節(jié)。

題型：填空題

在化油器式的汽油機(jī)中，起動(dòng)后若不及時(shí)打開阻風(fēng)門，則發(fā)動(dòng)機(jī)可能因混合氣（）而熄火。

題型：填空題

汽油機(jī)出現(xiàn)表面點(diǎn)火的原因中包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題