A.0.75~0.85
B.0.85~0.95
C.0.95~1.05
D.1.05~1.15
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A.之后
B.同時
C.之前
D.不規(guī)則時
A.爆燃
B.早燃
C.自燃
D.燃燒的循環(huán)變動
A.CO和HC
B.HC和NOX
C.CO和NOX
D.排氣微粒
A.空氣流量傳感器
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.電源電壓
D.氧傳感器
A.增大點火提前角
B.推遲點火提前角
C.加強(qiáng)冷卻
D.選用高牌號的潤滑油
A.溫度升高率
B.最大壓力出現(xiàn)時刻
C.最高溫度
D.壓力升高時刻
A.減小噴油提前角
B.減小點火提前角
C.加大噴油提前角
D.加大點火提前角
A.燃燒速度
B.火焰鋒面移動速度
C.擴(kuò)散速度
D.氣流運(yùn)動速度
A.空氣過量
B.有時缺氧
C.擴(kuò)散燃燒
D.混合氣不均勻
A.噴射
B.霧化
C.蒸發(fā)
D.混合
最新試題
汽油機(jī)的火焰速度是()。
汽油機(jī)的燃燒過程人為地分為()
下面列出的()屬于汽油機(jī)的燃燒特點。
汽油機(jī)用功率混合比的混合氣工作時,燃燒速度最快,功率也最大。功率混合比是指混合氣的()過量空氣系數(shù)α為
汽油機(jī)的點火提前角是指從發(fā)出電火花到()壓力明顯升高脫離()間的曲軸轉(zhuǎn)角。
根據(jù)汽油機(jī)燃燒過程中氣缸壓力變化的特點,可以將汽油機(jī)燃燒過程分為()、()和()三個階段。
提高壓縮比使汽油機(jī)的爆震傾向加大,為此,可采取()的措施。
燃油的霧化是指燃油噴入()后被粉碎分散為細(xì)小液滴的過程。
在化油器式的汽油機(jī)中,起動后若不及時打開阻風(fēng)門,則發(fā)動機(jī)可能因混合氣()而熄火。
電控汽油噴射系統(tǒng)中對理論空燃比進(jìn)行反饋控制的是()。