青島雙星，一個青島的輪胎龍頭企業，經過百年滄桑，如今股權生變，對投資者來說，這究竟是一塊唐僧肉，還是一個燙手的山芋，今天我們一起來分析下這家公司。

青島雙星，對于經過歲月洗禮的“老一輩”來說，忘記不了的就是當年穿在腳下的“雙星牌”膠鞋。其實，這家公司是新中國建設以來，是膠東半島一家以汽車輪胎研發、制造、銷售為主的上市公司。

汽車輪胎行業，對當今的中國來說，算是一個傳統的制造行業了。可是，我們把歷史往前推10年、20年，這些輪胎制造行業，為中國的經濟建設，那可是立下了不可磨滅的功勞。

任何一個行業，都有他千古不變的市場規律：“除了殘酷的優勝劣汰外，還必須與時俱進”！是的，青島雙星如今也面臨這樣的難題。對外，是國內產能過剩的輪胎市場（以輪胎為主的上市公司目前都有8家）；對內，是過于集中的股權模式不能吸引和激發優秀人才入伍和可持續的創新力。在這種情況下，公司經過幾輪研討，拖而不決的股權改革，終于在2020年4月，有了實質性的進展。

4月20日晚間，青島雙星（000599.SZ）發布公告，接到控股股東雙星集團通知，《雙星集團有限責任公司混合所有制改革實施方案》已經青島市人民政府同意，青島市國資委將其持有的雙星集團全部股權劃轉至青島城市建設投資（集團）有限責任公司（簡稱“青島城投”）。

公告稱，青島市國資委將持有的雙星集團全部股權劃轉至青島城投持有，雙星集團將引入具有支持雙星快速發展所需關鍵資源的戰略投資者，并同步實施員工持股，建立起“國有體制、市場機制”的新發展模式和“利益共享、風險共擔”的激勵約束長效機制。

雙星集團混改后將以輪胎為核心，圍繞橡膠、人工智能及高端裝備、廢舊橡塑綠色生態循環利用三大主業及商業模式創新，打造成為具有“千億”級規模、獨具特色的世界一流企業。

公開資料顯示，2018年7月，青島雙星完成錦湖輪胎股權的交割，以持有錦湖輪胎45%的股份正式成為其控股股東，一舉成為中國規模最大、全球前十的輪胎企業。2019年10月，青島雙星發布公告，正式啟動雙星集團混改工作，這也是青島市國資委在去年8月份發布《青島市國有企業混合所有制改革招商項目書》后，24個市屬企業集團中首家正式啟動混改的企業。

此外，公告顯示，青島城投于2008年3月經青島市政府批準設立，是青島市政府直屬國有投資運營集團，注冊資本人民幣69億元，目前主要產業有城鄉基礎設施建設與開發，股權投資、資本運營及金融服務業，政府戰略投資項目。并在去年12月以68.5億元拿下南山集團旗下航空板塊。

截至2019年9月底，青島城投集團總資產為2243億元，凈資產為716億元（以上數據未經審計），旗下控股上市公司青島中程。公開信息顯示，青島城投表示到2022年爭取企業資產總額達到4000億元，營業收入400億元，利潤總額40億元，控股5家上市公司。（來源：山東商報 記者 徐曉陽）

同時，2020年4月27日，作為股權改制后的控股股東雙星集團（持股45%），再次發布重磅消息，增資擴股，公開征集戰略投資！

大致內容為：

青島雙星27日早間公告，公司收到控股股東雙星集團通知，雙星集團已委托青島產權交易所公開征集戰略投資者。青島產權交易所于2020年4月27日發布公告，項目名稱：雙星集團有限責任公司增資擴股同步股權轉讓，項目編號：QD2020DF500002，掛牌起止日期為2020年4月27日至2020年6月23日。

對于這樣的百年企業，對于之前由國資控股的上市公司，本次股權改制和轉讓，我想，對于青島市內、乃至全國的資本家，都非常關注。這幾天青島雙星的股票走勢，也非常完美，在整個A股的8只輪胎股票里，就他趨勢最好。盤面的技術分析今天就不展開了。

讓我們拭目以待。