無論是坦克、戰斗機還是艦船，中國制造已然躋身世界一流水平，而在一些基礎大型機械設備上中國仍然存在短板！

“工欲善其事，必先利其器”，只有突破大型設備制造的難題，中國的軍事實力，才能更上一層樓！

在陜西西安，就有這樣一家民營企業，耗時八年，投資8個億，研究出了一種大型液壓機！他就是聲名顯赫的三角防務。也正是因為有了這項國際領先的技術，讓三角防務成為軍用飛機和艦船的重要供應商！

圍繞西安飛機制造廠，閻良正發展成為中國的六大航空產業基地之一，這里不僅培養了龐大的航空產業工人，更吸引了眾多航空配套企業在周邊落戶！

緊靠西飛的三角防務，專門給西飛生產的大運飛機提供重要的大型結構件。短短5年時間，這里已經是中國規模最大的民參軍企業之一。而這家公司的創始人嚴建亞做軍工產品也只算是一個新人，在建這個工廠之前，他還曾經是西北大學的一位化學老師。

曾經的化學老師，造出4萬噸液壓機 全球僅6臺！一時轟動全球！

嚴建亞

“我去了一個巴黎的航展，看到波音飛機的起落架，人家做得那么好的，咱國內自己能不能鍛造出來這種用好的材料，做出來這樣好的起落架？我萌生了這樣一個想法。”

渦輪盤

也叫難變形高溫合金渦輪盤，直徑1.5米。高溫合金渦輪盤主要被用于航空母艦、核潛艇、航空航天等軍用裝備的動力系統。如果沒有這個“圓餅”，飛機和艦船恐將寸步難行。

巨型模鍛液壓機

正是這家工廠的核心。一臺4萬噸模鍛液壓機，身高27米，寬12米，鍛造時壓力達到4萬噸，相當于把整個鳥巢放在上面，如此大型的模鍛液壓機全世界也只有六臺。

想要做出這種渦輪盤，要解決兩大技術難題。一個是用于制造渦輪盤的鋼材，屬于特種鋼中的特種鋼，因為難變形高溫合金渦輪盤需要在600度高溫下服役，冶煉這種鋼材的方法一直難以突破。而掌握了成熟的冶煉技術就等同于國家核心競爭力的象征。其二，即使冶煉出來這樣的鋼材，如果沒有巨型模鍛液壓機，也不可能壓成渦輪盤的形狀。

嚴建亞

“從1958年開始，我國就開始有了制造出渦輪盤的設想，可設計出來了以后，國家卻沒有建設能力。像這么大型的渦輪盤多數用在軍事裝備上，國際上一直都禁止將類似的生產技術轉讓給中國，想從其它國家購買這樣的渦輪盤都很難。2004年，我剛好有這樣一個機會去了巴黎的航展，看到波音飛機的起落架，人家做得那么好的，咱國內自己能不能鍛造出來這種用好的材料，做出來這樣好的起落架？我萌生了這樣一個想法。”

從巴黎航展歸來，嚴建亞一直在想鍛造飛機核心部件的事情。如果我們自己制造一個巨型模鍛液壓機不就可以解決這個問題了嗎？回家想了幾天，嚴建亞開始著手調研，先后跑了二十多個地方，了解到清華大學一直在研究鋼絲纏繞坎合技術，或許可以利用這個技術做大型鍛壓機，抱著試一試的想法，嚴建亞走進了清華大學開始學習。

對于一個搞化學出身的40多歲企業家來說，坐在教室里重新學習，已經是件不容易的事情了，更別說要弄明白復雜的機械工程。鋼絲纏繞坎合技術到底能不能走出實驗室，能不能產業化，還需多方論證。

嚴建亞

“我去北京開過九次論證會，前三次左右基本是九家八個都反對，最后通過我們實地的考察，給他們做理論上的解釋，第九次會議的時候，是國家材料界的態度，師昌須院士給我主持的論證會，才把這個項目在國家這個層面上通過。”

2007年，嚴建亞開始召集了以清華大學機械工程教授為首的技術人才，研究用鋼絲纏繞坎合技術制造4萬噸模鍛液壓機。要不就不造，要造就造最好的，最先進的。嚴建亞了解到，目前世界上的巨型模鍛液壓機使用的都是普通鍛技術，鍛造出來的部件組織性能不夠穩定，高溫段和等溫鍛的技術幾乎還屬于空白階段。而目前，能同時具備這三種工藝能力的液壓機，正是嚴建亞團隊制造出來的，這也是世界上最大的單缸液壓機，液壓缸內徑達到2米92，可以生產多種異形結構件。

政產學研用，全心全意造大型軍工液壓機

民營企業怎么參與到高端軍工產品？怎么做軍民融合？嚴建亞給總結了五個字：“政產學研用”！

政就是指的政府

像西安航空產業基地就給他們提供了很多支持，開發區管委會還在嚴建亞最困難的時候，給予資金支持，成為三角防務的股東。

研則是指技術

技術過硬是為軍品配套的前提。當然，有了過硬的技術，也不一定就能很快拿到訂單，尤其要想為軍用飛機或者艦船配套，可不是那么容易的。

建廠初期，預計需要預算是一億五千萬元，可是工廠實際建起來，光設備就需要投資八個億，嚴重超支。資金出現困難，無奈之下，嚴建亞只能尋求銀行貸款?？墒?，多數銀行聽到嚴建亞說要生產軍用飛機上用的配套產品，都認為嚴建亞是騙子，那時候，有誰會相信國家會把這么重要的項目交給個人呢。

嚴建亞幾乎跑遍了西安所有的銀行，在多次努力下，最終從建設銀行成功貸款2.5億元。隨后，嚴建亞又引入了國有資本和社會資本，企業也從嚴建亞的個人所有制變成了混合所有制。

嚴建亞

“2012年9月份我們投產的時候那會兒沒有定單，那會兒壓力很大，一天別的都不算，光利息，人員工資和電費每天都二十多萬塊，三十萬，沒有收入，一個月光這塊的支出幾乎一千萬塊錢。所以那會兒晚上就睡不著，即使是睡著了，第二天早上起來一睜眼就是得花盡三十萬塊錢一天的費用，那會兒真是壓力大到一個很大的極限了，如果再拿不到定單，這個廠子可能，原來美好的愿望都會落空了。”

2012年工廠投產后，嚴建亞逐個拜訪可能跟自己合作的客戶。大概用了半年時間，才拿到第一個訂單。而第一筆訂單，嚴建亞就拿到了三千萬。對嚴建亞來說，這是他實現軍工夢的第一步，也是他敲開民參軍這扇大門的鑰匙。

企業能做成

離不開軍民融合大環境

近年來，中央一直高度重視軍民融合式發展。從2013年開始就在根據中央的部署，擴大軍民融合的范圍和領域，今年軍民融合又上升為國家戰略，嚴建亞也正是借了這股東風，訂單源源不斷。從投產至今，工廠已積累十多億的產值。

嚴建亞表示，這個就像眼鏡框一樣，卻比眼鏡框大了很多倍的就是整體鈦合金框，多數用在軍用飛機上。現在我們所生產的鈦合金框，是目前全世界上最大的整體鈦合金框，采用熱模鍛技術生產，整體鈦合金框的使用不僅能使戰斗機在空中格斗的能力和水平大幅提高，還能很有效的給飛機減重，增加武器的掛載量，延長了戰斗機的作戰半徑。在此之前，要生產這么大整體鈦合金的框，需要先分成七塊。而這個產品的問世，也代表了世界最大的整體鈦合金框出生在中國。

如今，嚴建亞也只是軍工產品的三級供應商，他的目標是讓自己從三級制造商變成二級再到一級，要做更深度的軍民融合。在航空產業基地，除了嚴建亞的企業，還有很多參與軍工制造的民營企業正在建立和興起。而航空基地也正在以它獨有的優勢建立深度軍民融合的特色航空城。