充氣效率

汽車由平原行駛高原地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降是不是由于充氣效率下降所致？為什么？

如何利用進(jìn)氣慣性效應(yīng)和波動(dòng)效應(yīng)增大進(jìn)氣量？

為了增加流通面積，在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)之前，就開啟氣門。從氣門開始打開到上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）

泵氣損失的含義是什么？與換氣損失有何不同？

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際換氣過程完善程度的評(píng)價(jià)參數(shù)有（）。

從哪些方面評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的完善程度？為什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣損失是指（）

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程中存在氣門疊開現(xiàn)象的原因是（）

在進(jìn)、排氣門開、閉的四個(gè)時(shí)期中，（）的改變對(duì)充氣效率的影響最大。