A.溫度升高率
B.壓力升高率
C.最高溫度
D.最大壓力
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A.單點噴射
B.同時噴射
C.分組噴射
D.順序噴射
A.多球形燃燒室
B.火球高壓縮比燃燒室
C.浴盆形燃燒室
D.德士古燃燒系統(tǒng)TCCS燃燒室
A.0.75~0.85
B.0.85~0.95
C.0.95~1.05
D.1.05~1.15
A.之后
B.同時
C.之前
D.不規(guī)則時
A.爆燃
B.早燃
C.自燃
D.燃燒的循環(huán)變動
A.CO和HC
B.HC和NOX
C.CO和NOX
D.排氣微粒
A.空氣流量傳感器
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.電源電壓
D.氧傳感器
A.增大點火提前角
B.推遲點火提前角
C.加強冷卻
D.選用高牌號的潤滑油
A.溫度升高率
B.最大壓力出現(xiàn)時刻
C.最高溫度
D.壓力升高時刻
A.減小噴油提前角
B.減小點火提前角
C.加大噴油提前角
D.加大點火提前角
最新試題
滯燃期
單位時間內(nèi)燃燒的混合氣數(shù)量是汽油機的()
根據(jù)汽油機燃燒過程中氣缸壓力變化的特點,可以將汽油機燃燒過程分為()、()和()三個階段。
對液態(tài)燃料,其混合氣形成過程包括兩個基本階段:()和()。
燃油的霧化是指燃油噴入()后被粉碎分散為細(xì)小液滴的過程。
提高壓縮比使汽油機的爆震傾向加大,為此,可采取()的措施。
汽油機爆震燃燒的根本原因是遠(yuǎn)端混合氣()
汽油機用功率混合比的混合氣工作時,燃燒速度最快,功率也最大。功率混合比是指混合氣的()過量空氣系數(shù)α為
評價速燃期的重要指標(biāo)中有()。
汽油機混合氣形成過程中,燃料()、燃料蒸汽與空氣之間的擴散同步進行。